Brompton G Line Explore – 345 Wh – 20 Zoll – Faltrahmen – 2026

Beschreibung

Brompton G Line Explore – 345 Wh – 20 Zoll – Faltrahmen – 2026

Das Brompton Electric G Line Explore ist das vielseitigste Rad, das Brompton je gebaut hat. Es ist der konsequente nächste Schritt nach 50 Jahren 16-Zoll-Klapprad: Wer mit dem klassischen Brompton schon immer mehr wollte – mehr Stabilität, mehr Komfort, mehr Geländetauglichkeit – bekommt mit dem Brompton Electric G Line Explore genau das. Größere 20-Zoll-Laufräder, breitere Reifen, hydraulische Scheibenbremsen, ein Heckmotor. Und trotzdem: Es faltet sich. Kompakt genug für den Zug, für den Kofferraum, für den Aufzug.

Das Brompton Electric G Line Explore läuft auf einem Faltrahmen, der vollständig neu entwickelt wurde – kein aufgerüstetes 16-Zoll-Modell, sondern eine eigenständige Plattform. Die 4-Gang-Kettenschaltung hat einen Übersetzungsbereich von 160 %. Wer mehr Übersetzungsbandbreite sucht, findet diese im nicht-elektrischen G Line mit der 8-Gang-Shimano-Alfine-Nabenschaltung und einem Übersetzungsbereich von 307 %. Das Brompton Electric G Line Explore ist bewusst auf Einfachheit und Zuverlässigkeit ausgelegt – weniger Mechanik, weniger Fehlerquellen, mehr Fokus auf den Antrieb.

Wir haben das Brompton Electric G Line Explore analysiert und können sagen: Es ist das richtige Rad für alle, die ein vollwertiges Alltagsrad mit Faltfunktion suchen – vom Stadtpendeln über den Schotterweg bis zur Wochenendtour.

Antrieb & Performance: e-Motiq Heckmotor mit 30 Nm und 345-Wh-Akku

Das Herzstück des Brompton Electric G Line Explore ist ein speziell entwickelter Hinterradnabenmotor mit 30 Nm Drehmoment – mehr als bei den 16-Zoll-Modellen der C-, P- und T-Line, die mit 24 Nm arbeiten. Diese 6 Nm Unterschied klingen klein, sind aber auf Schotter und grobem Pflaster täglich spürbar. Das Brompton Electric G Line Explore ist das einzige Brompton Electric, das mit diesem stärkeren Drehmoment ausgestattet wurde – weil es auf gemischten Untergründen eine andere Kraftanforderung stellt als ein reines Stadtrad.

Das e-Motiq-System nutzt einen Drehmomentsensor und den abnehmbaren 345-Wh-Akku, der vor dem Lenker sitzt, sich per Klick entnehmen lässt und an jeder gewöhnlichen Steckdose aufgeladen werden kann. Der Akku ist in einer praktischen Tragetasche untergebracht – er lässt sich schultern, wenn das Rad getragen wird. Die Reichweite beträgt bis zu 60 km, je nach Unterstützungsstufe und Terrain.

Drei Unterstützungsstufen stehen zur Wahl. Die 4-Gang-Schaltung des Brompton Electric G Line Explore wurde speziell auf den Hinterrad-Nabenmotor und die Unterstützungsstufen abgestimmt, sodass steile Anstiege und lange Touren gemeistert werden können.

Die neue e-Motiq Handlebar Control ermöglicht die Steuerung der Fahrmodi und der Beleuchtung direkt am Lenker über Bluetooth, die Optimierung der Akku-Lebenszeit und die Aufzeichnung von Touren. Das System lernt den Fahrstil: Über die ersten 100 km analysiert es, wie gefahren wird, und passt die Reichweitenprognose laufend an – alle 6 km verfeinert es seine Berechnungen weiter.

Rahmen & Faltmechanismus: Handgelötet in London, auf 20 Zoll neu gedacht

Das Brompton Electric G Line Explore setzt auf einen vollständig neu entwickelten Faltrahmen aus handgelötetem Stahl. Jeder Stahlrahmen wird weiterhin in der Londoner Fabrik von Hand gefertigt und überprüft. Das ist bei Brompton keine Marketingphrase, sondern gelebte Produktionsphilosophie seit 1975 – jedes Rad verlässt die Fabrik als Einzelstück.

Der Hauptrahmen ist aus handgelötetem Stahl, der Heckrahmen ebenfalls aus Stahl, die Gabel aus Aluminium mit Befestigungspunkten für Zubehör. Die Aluminium-Gabel ist leichter und steifer als Stahl und bringt Befestigungspunkte für Taschen und Flaschenhalter mit – aufgrund des Klappmechanismus allerdings nur an der rechten Gabelseite, eine konstruktive Besonderheit des Brompton Electric G Line Explore.

Das Brompton Electric G Line Explore wiegt ab 16,1 kg ohne Akku und 19,5 kg mit Akku. Damit ist es schwerer als die 16-Zoll-Brompton-Modelle – der Preis der 20-Zoll-Laufräder und der vollständigen Ausstattung. Bei Bedarf kann der 345-Wh-Akku zu Hause gelassen werden, um das Gewicht zu minimieren.

Das gefaltete Maß des Brompton Electric G Line Explore beträgt ca. 72 cm (T) × 67 cm (H) × 41 cm (B). Das ist größer als beim klassischen 16-Zoll-Brompton – in Zügen, Kofferräumen und großen Fahrstühlen passt es problemlos. In sehr engen Abteilen kann das Mehrmaß spürbar werden.

Das Brompton Electric G Line Explore ist in drei Größen – Small, Medium und Large – für Körpergrößen von etwa 152 bis 198 cm erhältlich. Die Rahmengröße bleibt unverändert, lediglich die Höhe des Lenkervorbaus variiert.

Komponenten-Check: 4-Gang, Scheibenbremsen und Schwalbe G-One

Die Schaltung des Brompton Electric G Line Explore ist die Brompton Advance 4-Gang-Kettenschaltung mit einem Übersetzungsbereich von 160 %. Die vier Ritzel umfassen 11er, 13er, 15er und 18er Zähne, angetrieben von einem 50-Zähne-Kettenblatt. Für gemischtes Stadt- und Geländeterrain ist diese Bandbreite gut dimensioniert. Wer sehr hügeliges Terrain befahren möchte und dabei auf elektrische Unterstützung verzichtet, wird die Grenzen dieser Schaltung gelegentlich erreichen.

Zur Bremsanlage: Das Brompton Electric G Line Explore ist das erste Brompton überhaupt mit hydraulischen Scheibenbremsen. Verbaut sind Tektro hydraulische Scheibenbremsen mit 140-mm-Rotoren vorne und 160-mm-Rotoren hinten. Der Unterschied zu den Felgenbremsen der 16-Zoll-Modelle ist auf nassem Untergrund sofort spürbar. Hydraulische Scheibenbremsen verlieren im Regen kaum an Wirkung, erfordern kein Bremsflächenreinigen und sind selbst auf Schotter präzise dosierbar. Für das Einsatzprofil des Brompton Electric G Line Explore auf gemischten Untergründen ist das die richtige Entscheidung.

Die Reifen sind Schwalbe G-One All Round 54-406 mit Tan Wall – speziell für das Brompton Electric G Line Explore entwickelt und tubeless-fähig. Die 54-mm-Breite ist für ein Faltrad außergewöhnlich. Sie erhöht den Komfort auf Kopfsteinpflaster und Schotter erheblich und lässt das Brompton Electric G Line Explore sicher über Straßenbahnschienen rollen – der gefürchtete Stolperer des 16-Zoll-Brompton auf Schienen entfällt hier praktisch vollständig.

Das Beleuchtungsset des Brompton Electric G Line Explore wird vom Hauptakku gespeist: Eine 9-Watt-Frontleuchte von Lezyne und ein 1-Watt-Rücklicht von Busch + Müller sind serienmäßig verbaut. 9 Watt Frontleuchte reicht auch auf unbeleuchteten Waldwegen für ausreichende Sicht – ein deutlicher Fortschritt gegenüber früheren Brompton-Beleuchtungslösungen.

Alltag & Ausstattung: Ab Werk für jeden Einsatz gerüstet

Das Brompton Electric G Line Explore ist immer voll ausgestattet: Schutzbleche, Gepäckträger und Akku sind stets inklusive. Es gibt keine abgespeckte Basisversion. Als Konfigurationsoptionen sind Continental Urban statt Schwalbe G-One Reifen sowie eine Quad-Lock-Telefonhalterung und zwei Gepäckoptionen wählbar. Die Electric G Line ist in den Farben Traildust White, Adventure Orange, Forest Green und Space Black erhältlich.

Der Gepäckträger trägt Lasten bis zu 10 kg. Im gefalteten Zustand lässt sich das Brompton Electric G Line Explore dank der großen Roller-Frame-Rollen am Heck wie ein Rollkoffer schieben und lenken. Der Sattel mit dem Tragegriff unter der Sattelnase erleichtert das Heben.

Brompton gewährt auf das Brompton Electric G Line Explore eine 7-Jahres-Rahmengarantie sowie bei Online-Registrierung eine 3-Jahres-Garantie auf das elektrische System. Das Brompton Electric G Line Explore ist ab 4.249 Euro erhältlich.

Zielgruppe: Für wen ist das Brompton Electric G Line Explore das richtige Rad?

Das Brompton Electric G Line Explore ist das richtige Rad für alle, die täglich wechselnde Strecken fahren – Schotter, Asphalt, nasses Kopfsteinpflaster – und dabei ein Faltrad wollen, das sich wie ein vollwertiges Fahrrad anfühlt. Es kann auf nahezu jedem Untergrund eingesetzt werden – Schotterwege, Treidelpfade, Asphalt und gut gepflegte Offroad-Strecken.

Gegenüber den 16-Zoll-Brompton-Elektromodellen bietet das Brompton Electric G Line Explore mehr Fahrstabilität durch 20-Zoll-Laufräder, mehr Sicherheit durch hydraulische Scheibenbremsen und mehr Komfort durch die breiten Schwalbe G-One-Reifen – auf Kosten von etwas mehr Gewicht und einem etwas größeren Faltmaß. Im Fahrbetrieb zeigte sich das Brompton Electric G Line Explore agil und handlich, aber auch stabil – mit einer hohen Sicherheit auch abseits befestigter Wege.

Für reine Stadtpendler, die täglich in engen U-Bahn-Abteilen unterwegs sind und Gewicht als oberstes Kriterium sehen, ist das Electric P Line e-Motiq Urban die bessere Wahl. Wer hingegen ein einziges Rad für alle Fälle sucht – das am Montag auf dem Schotterweg funktioniert und am Freitag in die Bahn passt – findet im Brompton Electric G Line Explore seine konsequenteste Antwort.

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