Ein E-Trekkingrad, das keine Kompromisse scheut

Wir haben dieses Modell gründlich unter die Lupe genommen – und das Ergebnis ist klar: Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 Lady in shadowgrey’n’black ist kein Rad für halbherzige Ausflüge. Es wurde für Menschen gebaut, die täglich unterwegs sind, die aber auch am Wochenende eine längere Tour nicht scheuen. Der Lady-Rahmen mit seinem erleichterten Einstieg ist dabei kein Zugeständnis an eine vermeintlich eingeschränkte Zielgruppe, sondern eine durchdachte Lösung für Fahrerinnen, die schnell auf- und absteigen wollen – im Stadtverkehr, vor dem Supermarkt, an der Ampel. Das Rad vermittelt vom ersten Meter an ein Gefühl von Stabilität und Kontrolle. Es lädt nicht zum Rasen ein, aber es lädt ein, weit zu fahren.

Antrieb und Performance: Bosch CX mit 800-Wh-Akku

Das Herzstück dieses Rades ist der Bosch Performance Line CX Motor der fünften Generation (BDU38), kombiniert mit dem vollständig im Rahmen integrierten PowerTube-Akku mit 800 Wh Kapazität. Das ist eine Kombination, die sich in der Praxis deutlich bemerkbar macht. Mit bis zu 85 Nm Drehmoment – ab Juli 2025 über die eBike Flow App auf bis zu 100 Nm konfigurierbar – schiebt dieser Motor auch bei Steigungen und Gegenwind souverän an, ohne das typische ruckartige Einsetzen billigerer Systeme. Der CX ist bekannt dafür, dass er sehr natürlich auf die Tretkraft reagiert. Man spürt den Motor, aber er übernimmt nicht das Kommando – er unterstützt.

Der 800-Wh-Akku ist im Rahmen so integriert, dass er optisch kaum auffällt. Der Schwerpunkt des Rades bleibt niedrig, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Je nach Unterstützungsmodus, Systemgewicht und Streckenprofil sind Reichweiten zwischen 50 und 200 Kilometern realistisch. Wer pendelt, wird den Akku in der Regel nur alle paar Tage laden. Wer Tagestouren plant, fährt damit entspannt durch. Wichtig zu wissen: Laden ist sowohl im eingebauten Zustand als auch nach der Entnahme aus dem Rahmen möglich – ein Alltagsdetail, das in Mietwohnungen ohne direkten Garagenzugang relevant wird.

Fahrwerk und Geometrie: Komfort ohne Schlappheit

Cube setzt beim Kathmandu Hybrid konsequent auf die sogenannte Efficient Comfort Geometry. Das bedeutet in der Praxis eine aufrechte Sitzposition, die Rücken und Nacken entlastet – ohne dabei in eine reine Stadtrad-Lazität zu verfallen. Das Rad fühlt sich auch nach zwei Stunden auf dem Sattel noch kontrollierbar an, weil die Geometrie nicht zu bequem ist, sondern auf aktives Fahren ausgelegt bleibt.

Die SR Suntour NX1-32 LO Air Federgabel mit 100 mm Federweg ist ein solider Wahl für dieses Segment. Als Luftfedergabel lässt sie sich auf das Fahrergewicht abstimmen – das macht einen spürbaren Unterschied gegenüber Stahlfedern, die für jede Fahrerin gleich hart bleiben. Auf Schotterwegen, Kopfsteinpflaster oder abgesenkten Bordsteinen filtert diese Gabel den Großteil der Stöße heraus. In Kombination mit der gefederten Sattelstütze entsteht ein Komfortpaket, das auch auf längeren Strecken funktioniert. Der verstellbare Vorbau erlaubt es, die Lenkerposition individuell zu optimieren – ein Punkt, der in der Praxis oft unterschätzt wird. Wer die richtige Sitzposition gefunden hat, fährt einfach entspannter und ermüdet weniger schnell.

Das 29-Zoll-Laufrad in Kombination mit dem Schwalbe Big Apple Reifen rollt mit vergleichsweise niedrigem Widerstand über Asphalt und ist gleichzeitig breit genug, um auch auf befestigten Waldwegen noch Grip zu haben.

Komponenten-Check: Schaltung und Bremsen aus Werkstattsicht

Die Shimano Cues Schaltgruppe – hier als 1×10-fach-Konfiguration mit einer Kassette im Bereich 11–48 Zähne – ist eine vergleichsweise neue Plattform von Shimano, die gezielt für E-Bikes und gemischten Einsatz entwickelt wurde. Der große Kassettensprung von 11 bis 48 bedeutet: Sie haben in jedem Gelände einen sinnvollen Gang. Oben raus fahren Sie am 11er, bergauf wechseln Sie gemütlich zum 48er. Die Kette arbeitet immer im Bereich des vorderen Einzelkettenblats, was den Antriebsstrang einfacher und wartungsärmer macht als klassische 2- oder 3-fach-Systeme. Für eine Fachwerkstatt ist das ein klarer Vorteil: weniger Verschleiß an den Umwerfer-Bauteilen, weil es gar keinen gibt.

Die Shimano BR-MT200 Hydraulikscheibenbremsen vorne und hinten mit je 180 mm Rotoren sind für dieses Rad genau richtig dimensioniert. Hydraulische Scheibenbremsen bieten gegenüber mechanischen Systemen einen entscheidenden Vorteil: Der Bremsdruck überträgt sich über Bremsflüssigkeit, nicht über Seilzug. Das bedeutet, der Handkrafteinsatz bleibt über die gesamte Lebensdauer konstant, und die Dosierbarkeit ist feiner. Wer schon einmal bei Regen bergab gebremst hat und dabei merkte, dass der Bremshebel sich immer weiter zum Lenker zog, kennt das Problem von verschlissenen Kabelbremsen. Das passiert mit Hydraulik nicht. Gerade für ein E-Trekkingrad mit dem entsprechenden Systemgewicht – und der höheren Geschwindigkeit, die der Motor ermöglicht – ist eine zuverlässige Hydraulikbremse kein Luxus, sondern eine Sicherheitsnotwendigkeit.

Das UDH-Schaltauge am Hinterbau ist ein weiteres Detail, das Werkstätten freut: Dieses standardisierte, nahezu unzerstörbare Bauteil ist günstig und schnell verfügbar. Ein abgefallenes Schaltauge nach einem Sturz muss damit kein Drama mehr sein.

Die Steuerung erfolgt über das Bosch Purion 200 mit integriertem Farbdisplay. Es sitzt kompakt am Lenker, ist gut ablesbar und zeigt alle relevanten Fahrdaten. Über die eBike Flow App lässt sich der Motor personalisieren – ein Punkt, der mit dem Update ab Juli 2025 deutlich interessanter wird, wenn das Drehmoment auf bis zu 100 Nm steigt.

Alltag und Ausstattung: Wirklich alltagstauglich ab Werk

Cube hat dieses Rad so ausgestattet, dass man es direkt in den Alltag entlassen kann, ohne noch zusätzliche Teile kaufen zu müssen. Das ist nicht selbstverständlich und verdient explizit Erwähnung.

Der integrierte Gepäckträger IC 3.0 ist Teil des Rahmens – keine nachträgliche Schraubenhalterung, sondern ein verschweißtes Bauteil. Das sieht nicht nur ordentlicher aus, sondern ist auch deutlich stabiler. Der Träger ist mit dem Cube Rilink-System kompatibel, sodass passende Taschen direkt eingerastet werden können. Das Licht vorne liefert 60 Lux, was für Radwege und Straßen ausreichend ist, aber in sehr dunklen Waldabschnitten an seine Grenzen kommt – das sollten Sie beim Kauf im Hinterkopf behalten. Schutzbleche sind ebenfalls verbaut. Wer im Alltag auf dem Rad pendelt, weiß, was es bedeutet, wenn nach einem Schauer feuchter Schmutz am Rücken klebt. Mit einem ordentlichen Hinterrad-Schutzblech gehört das der Vergangenheit an.

Die vollständig interne Kabelverlegung ist ein weiteres Qualitätsmerkmal. Sämtliche Züge und Leitungen verlaufen im Rahmen. Das schützt vor Witterung, reduziert den Wartungsaufwand und macht das Rad optisch ruhiger.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gemacht?

Das Kathmandu Hybrid ONE 800 Lady ist für Fahrerinnen konzipiert, die ein verlässliches, leistungsstarkes E-Trekkingrad suchen, das zwischen Arbeitsweg und Wochendtour gleichermaßen funktioniert. Es ist das richtige Rad für jemanden, der morgens zehn Kilometer zur Arbeit fährt, mittags zum Markt und am Samstag eine 60-Kilometer-Runde durch hügeligeres Gelände macht. Der große Akku federt dabei Spontanentscheidungen ab – man muss nicht jeden Abend an die Steckdose.

Es ist kein Rad für den reinen Sportfahrerin, die ein möglichst leichtes System will. Das Systemgewicht liegt, bedingt durch Motor, großen Akku und robuste Ausstattung, in einem für diese Klasse typischen Bereich. Wer das Rad täglich in den vierten Stock eines Wohnhauses tragen muss, sollte das realistisch einkalkulieren. Für alle anderen – besonders für Menschen, die zuverlässig weit kommen wollen, ohne ständig über die Reichweite nachzudenken – ist dieses Modell eine starke, gut durchdachte Wahl.

Technisches Datenblatt